Puentes Móviles

PUENTES MOVILES.

Los puentes móviles son aquellos en que el tablero o parte de él es móvil con tal de permitir el paso alternativo a dos tipos de tráfico muy diferente, generalmente el terrestre y el marítimo. De este modo cuando están cerrados permiten el paso de los vehículos rodados o ferrocarriles y cuando están abiertos permiten el paso de los barcos.

Los primeros puentes móviles aparecen en la Edad Media con una función defensiva si  bien actualmente se utilizan para la alternancia de tráficos.

Podemos establecer dos tipos de clasificaciones.

Respecto a las que atienden a su traslación distinguimos:

•       Traslación mediante desplazamiento libre: Consiste en el desplazamiento mediante remolcadores u otro mecanismo las partes del puente apoyadas sobre barcas o pontones.

•       Traslación mediante desplazamiento vertical: Puentes elevables mediante una traslación paralela.

•       Traslación mediante desplazamiento horizontal: Son puentes rodantes en que el tablero se desplaza según el eje longitudinal del puente.

•       Rotación alrededor de un eje horizontal: Son puentes levadizos.

•       Basculantes.

•       Rotación a lo largo de un eje vertical: En ellos el tablero gira sobre el eje vertical del apoyo y pasa de la posición de puente cerrado que es transversal a la del canal de navegación a la de puente abierto que es paralela a él.

Otra clasificación es la que distingue entre:

•       Puentes Basculantes: Giran alrededor de un eje horizontal situado en una línea de apoyos de manera que podemos incluir en ellos los levadizos y los basculantes. Son los puentes más clásicos y de mayor uso en la actualidad.

•       Puentes Giratorios: Los puentes giratorios de eje vertical tienen dos posibilidades de apertura que son el giro de dos vanos simétricos respecto a una pila situada en el centro del canal de navegación o bien girar dos semivanos con sus compensaciones sobre dos pilas situadas en los bordes del canal.

•       Puentes de desplazamiento vertical: Son tableros simplemente apoyados cuyos apoyos se pueden mover verticalmente cuyos apoyos se pueden mover verticalmente para elevarlos a la cota que requiere el gálibo del canal de navegación. Normalmente se elevan tirando de sus cuatro esquinas. Este sistema es apto para luces grandes.

•       Puentes de desplazamiento horizontal: La mayoría son flotantes. El puente se desplaza longitudinalmente sobre rodillos avanzando o retrocediendo en voladizo libre hasta llegar al apoyo de la otra orilla.

•       También se han desarrollado otros sistemas que combinan el desplazamiento horizontal con el vertical y otros en los que el movimiento es por desplazamiento en horizontal de un tramo flotante situado entre dos líneas de pontones que forman una U y le sirven de guía.